当然，这种模块化生产只适合大规模的量产船只，目前大明也只有龙江厂、清江厂、苏州厂几个官营船厂在用。


    闽粤一带的民间造船厂，依然每条船都靠大师傅现场放样，所以南边造出来的船每条都不重样，大部分都歪瓜裂枣。


    ~~


    然后赵公子又来到蓬作车间，参观帆匠们竹子篾片编织风帆的过程。只见他们每编成一块蓬帆，就要夹进一根带篷缰的篷挡竹做骨干，这样既可以逐块折叠，又可以让风帆紧贴着桅杆升起。


    论性能，这种竹篾蓬帆当然不如帆布船帆了，但在运输船和商船上使用，这种实惠又耐操的蓬帆就足够了。


    而后在蛎壳作车间内，他看到小工们将收来的蛎壳碾碎，然后送进窑中烧成石灰。蛎壳灰的碳酸钙含量在九成以上，高温烧结成的石灰最适合调和桐油，形成防水性极好的桐油酸钙。


    再混以麻丝制成油灰捻料，用以填塞船体板缝，以及铁钉的钉眼。每年只用刷一次油，就不用担心船体漏水了，还能防止铁钉生锈。


    赵昊询问过东方美人号上的首席船匠布兰科，欧洲的船厂是用涂了油的大麻纤维捻缝，再涂上一层沥青熬出来的焦油来防水。


    焦油非但有毒，........
全文内容获取中...
请关闭转码、阅读、纯净、屏蔽等模式，导致内容显示不全
如关闭后仍无法显示请下载纯净阅读APP或更换浏览器