天空中，乌云压顶，海面上，风浪湍急，一波接着一波的巨浪，掀起十余米高的浪头，向着远处的海岸线凶猛扑去。


    四架四多吨多重的直升机，以纵队紧贴着海面飞行，它们如同风中的蜻蜓，被躁动的气流惊扰得忽上忽下，忽左忽右。


    “注意与海面保持距离，力争在暴雨到来之前，从西北部海岸切入进去！”


    居中一架直升机上，第四集团军情报处侦查科长安浩洋少校看着惊涛骇浪的海面，对着对话器沉稳地说道。


    “明白！”


    顶在最前面的iv-a式武装直升机飞行员段俊生中尉一边回答，一边使出全身力气，拽紧飞机的操纵杆，右手紧紧地抓着油门杆。


    随着进入气候恶劣的保克海峡，段俊生早已关闭了飞行辅助设备，完全依靠自己与副驾驶员来操控直升机。在他们身后，另外三架iv-y式直升机上的飞行员，也选择了同样的飞行方式。


    iv式直升机比起iii式直升机来，技术又有了新的跨越，这主要是发动机技术与复合材料取得了长足的进步，新研发的fx1942-z-21涡轮轴发动机，具有1300kw马力，动力强劲，而复合材料具有重量轻、强度高、易成形、耐疲劳、耐坠毁、不易被雷达........
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