接下来的日子，李元的时间安排的满满的，光刻机、上肢假肢、计算机、飞控系统三个项目之间不断游走。


    时不时还得去一趟京都工业学院，参加通信设备的技术评审。


    为了提升飞控模块和通信设备的工作稳定性和可靠性。


    在实验室完成地面静态测试后，把一组模块（飞控模块和通信模块）装入汽车，在学校的最高点安置了2组模块。


    两组模块，一组模拟中继单元，一组模拟地面控制单元。


    接下来汽车便绕着学校操场转。


    遇到问题，大家一起研究，分析问题，解决问题。


    半个月的相处，双方越来越默契，并约定好第四个季度，李元履行荣誉教授的职责。


    时间悄然流逝，很快便到了约定联调的日子。


    这天李元出现在京都西南某基地。


    首先是飞控系统的静态上电测试。


    设计方案时，便划分好模块，所有的接口定义在总体设计阶段，便几方确认通过。


    所以，第一次连接、上电便通信成功。


    按照测试规程，从把所有用例全部测试通过后，接下来就要装到红箭1无人机机身前部。


    此时3架类似“b2轰炸机”的小号隐形无人机静静停放在机库里。
........
全文内容获取中...
请关闭转码、阅读、纯净、屏蔽等模式，导致内容显示不全
如关闭后仍无法显示请下载纯净阅读APP或更换浏览器