收拾了一下心情，埃里克.麦格劳向迪特尔.迈尔问道：“有没有打探过他们对这个cvt变速箱的定位？”

    迪特尔.迈尔苦笑着道：“根本就不用打听，他们没有瞒着我们的意思，这个皮带cvt就是为了smartcity这种微型车开发的，我还问过他们皮带寿命的事情，您猜他们怎么说？”

    确实，皮带cvt最要命的一个问题就是皮带的寿命问题，邦奇动力现在使用的博世公司提供的cvt钢带，寿命可以达到100万公里，以一辆车的整车使用里程而言，这个使用里程几乎等于是无限寿命，但邦奇是有制造皮带cvt自动变速箱的经验的，很清楚皮带的寿命最多也不会超过20万公里。埃里克.麦格劳也有些好奇：“他们怎么说？”

    “……”埃里克.麦格劳张着嘴，一时间竟然不知道说点什么。

    不管是jetco还是博世、邦奇，大家做cvt的努力方向都是提高最核心的零部件：传动钢带的使用寿命，因为在现在的汽车cvt变速箱结构中，承担着动力传输重任的钢带已经被设计为不可更换的，现在所有的cvt结构当中。只有踏板摩托车还保持着这种传统，可特斯拉汽车竟然开起了历史的倒车？

    可是埃里克.麦格劳又不得不承........
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