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正文 第四百零二章 教练机的问题
    这样的要求,更加考验132厂的设计能力啊,机体的整体寿命,是多方面因素造成的,大家必须要分析每一个因素带来的影响,要进行全局的考虑,不断地改进那些水桶效应中的短板,提高整个机体的寿命。

    原本的想法,就是把歼七m的机头改变一下,换一下,就可以变成一款对外出口的新型战机,抢占这个低端市场了,现在的工厂还可以继续原封不动地生产后机身,这样达到最简单的设计方案。

    但是,随着巴基斯坦方面提的要求越来越多,不用说大改动的前机身了,就连这个后机身,也不可能拿过来就利用的,这么不断的改动下,已经和研制一款全新的飞机,要差不多了。

    不脱后机身,尾部阻拦钩,整体延寿,这都意味着后机身还得进行大规模的改动,前面还没有完全确定下来呢,后面的问题又是一大堆啊。

    “机内载油量,要达到四千升,这是我们最近提出的一个硬性指标,同时,整体风挡,气泡式的舱盖,都是我们以前提过的了,这些都要明确,下面需要是英国的弹射座椅,机翼下的挂架,也要继续增多。”米尔扎中校不断地说着一个个的指标。

    这款新的飞机,谈判起来,是很艰难的........
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