这些既定战略计划，都随着年终会议向全体股东公布出去了，所以不存在泄密的问题，杨橙直接道，“接下来几年的时间，我们计划在原来老旧的拉瓜迪亚机场花费30亿美元，在洛杉矶国际机场花费20亿美元，用于候机楼的翻新等等。

    恐怕无力再应对费城国际机场的竞争，很遗憾泰瑞尔先生。”

    这就是拒绝了，泰瑞尔明白，但他不可能轻易放弃，毕竟飞机才刚起飞没多久，还有一个多小时的航程呢。

    “可是一旦被廉价航空捷足先登，达美将失去费城这个重要枢纽场站，这对达美航空在西北空域绝对是巨大的打击。

    而且，我认为达美航空不能低估廉价航空公司在某些航线上对市场造成的巨大冲击。”

    杨橙当即反驳道，“这个问题，你去问四大航空公司任意一家，恐怕答案都差不多，美国联合航空和美国航空这样的大型航空公司不会与边疆和精神这样廉价航空公司争夺每一类旅客。

    有利可图的公司出行业务被大型航空公司垄断，商务人士不会选择乘坐廉价航空，他们通常在最后时刻花高价购买最符合自己时间安排的机票，达美航空也是如此。”

    泰瑞尔却道，“尽管如此，廉价航空公........
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